当时和现在都在Toddington停车场

作者:伊恩·克劳德,2010年

虽然Toddington station多年来并没有太大的变化,但是这两幅相差106年的照片却有着天壤之别。

的位置……

Toddington自豪地说,他有一个大院子,里面有砖砌的货物棚,还有一个大型水果包装棚,为该地区广阔的果园提供服务。处理的其他货物包括煤炭、木材、农产品和牲畜、建筑材料和牛奶;还有大量进口水果和咖啡,供斯托米顿贸易庄园(Toddington trading estate)使用,那里有一家咖啡和水果加工、罐装和果酱制造工厂。这些农产品也用铁路运输。曾经有一段时间,每天至少有七列货运列车在Toddington停留(有些会在需要的时候停下来)。此外,大多数直通车列车都在这里停车,以便检查车辆,并按要求给车轴上油。以及让机车吸水。这是因为它位于英格兰中部和布里斯托尔/南威尔士的中间地带。

1960年3月7日,Toddington车站对乘客关闭,1967年1月2日对货运关闭。在好棚边保留了一条侧板,供工程师的火车使用。这条线路于1976年正式关闭,并于1979/80年全线通车。

然后……

这张照片拍摄于1904年,那一年火车站开始通车,第一班从霍尼伯恩出发的火车于12月1日7点10分到达,这列火车穿过了一年前在施工中倒塌的斯坦威高架桥。在那个时候,火车在这里终止,因为这条线路还没有完成通过温彻库姆到切尔滕纳姆。这张照片可能要比这早几个月。院子里形成了一个广阔的、有点混乱的“棚户区”,从这个角度看,成排成排的木屋、马厩和车间随处可见,甚至在各种马车之外的一排地方还有洗漱场所。在远处,在新货物棚附近,可以看到一个起重机臂,也可以挑出整齐的木桩。第一批使用Toddington车站的乘客应该很清楚承包商(navvies)的存在,因为随着铁路继续向南建设,各式各样的小屋保留了一段时间。棚户区被一个广阔的货场所取代,如上所述。

…现在

游客们经常称赞铁路上整齐的停车场,那里曾经矗立着侧轨和货物设施,包括一个水果包装棚。但这个曾经60英尺长的货物棚,在拍摄照片的时候已经有106年的历史了,仍然坚固地矗立着。当时这里有一台30万吨的起重机,但现在,这里有一个大型的机械车间。从前的货运处,工作人员负责处理每年处理的数千吨货物的发单和其他文件,现在是铁路运营办公室和预订房间的运营人员。另一个奶油色的建筑是大的戴维·佩奇火车头棚,现在这里容纳了许多铁路上的蒸汽和柴油机车。这张照片拍摄于2010年5月,就在GWR175活动于29日开幕的前几周。已经建立了一个大帐篷,以容纳全尺寸的宽轨机车“铁公爵”的复制品。科茨沃尔德山脉的背景几乎没有变化——尽管在1904年的照片中,它们几乎看不出来。