GRANGE CLASS机车

南威尔士由巴里废料场的存在数百蒸汽机车是在蒸汽在20世纪60年代末削减了发送祝福。幸运的是,因为院子里与其他事项斤斤计较,很少实际上是报废和保存群体开始购买生锈废船保存。因为院子是在南威尔士州,股票的大部分是大西部或BR(W)原产所以今天,大西部是很好由生存机车的数量来表示。

和它们之间是科利特6800田庄类4-6-0s,其中80人建造的霍克斯沃思县4级,以及 - 在20世纪60年代仍然在工作最GWR类是由那些幸存下来的,但有一个非常显着的几个代表遗漏-6-0s。

在格朗也许是最感叹的“缺失”类。他们是很好看的机车,比气缸运行板的独特的凸起部分。他们是强大的,免费的,热气腾腾的发动机,是非常受船员 - 他们常常被称为“烧引擎的引擎”。

幸运的是,遗漏整流 - 第81田庄在兰戈伦正在修建,没有。6880 Betton田庄,你可以通过访问Betton田庄网站了解更多这个项目的。机车采用了部分常见的其他机车这完全是与大西部铁路的标准化政策是一致的。例如,1号斯温顿锅炉已捐赠改性殿堂级4-6-0没有。7927威灵顿霍尔(即机车的帧,顺便说一句,被纳入新建的县4-6-0在Didcot铁路中心,将另一个大西部的差距)。

该Betton田庄组定期访问格洛斯特郡沃里克铁路与他们的信息和销售站在蒸汽年度科茨沃尔德节。他们还承诺,当他们的机车完成后,将访问Toddington并可以采取在最后的类之一的身份生存,没有。6848 Toddington农庄 - 其中一个宏伟的图象装饰在Toddington站旗&哨子的壁炉。

历史

没有图片。6823奥克利格兰奇在1962年接近主教克利夫,采取由已故的比尔·波特与提交给该网站由伯尼荷兰,是我们缺什么的提醒。这些发动机的目的性又优美的外观是很难被击败。因此,如何在类的呢?

6800班有5英尺8英寸直径的驱动轮 - 比那些殿堂级的小四英寸。然而,它们的缸是相同大小的,并且两个类共享的1号Swindon的锅炉。因此,他们享受了牵引力1,600lb大于厅。

有趣的是注意到使得GĴChruchward曾提出这些比例的4-6-0后不久,他就任大西部铁路CME。其目的是,以取代老化的4300类2-6-0s和这个类的确实翻新零件被纳入农庄,特别是轮和运动。然而,直到1936年科利特建造的第一类和80已被第二次世界战争爆发的时间内完成。敌对行动停止后,在Swindon的重点发生了变化,工作一直没有恢复。除了类的早期成员,机车都装有一个直径较小的铜加帽烟囱这有助于促进良好的制图和免费蒸。

第一个被撤销在1963年,但过去四年分别为:6847 Tidmarsh田庄,6848 Toddington田庄和6849沃尔顿农庄和6872克劳利农庄,在1965年十二月6847的最后一个分配是伍斯特;其他的人从牛津撤回。