“咖啡壶”的归还

  • 自动火车两个周末替代柴油多个服务

  • “苍头燕雀”返回Honeybourne线后57年

上图为:霍克斯沃思自动拖车W128苍头燕雀由14xx号自动坦克推进。1450年塞文谷铁路。后面是科勒特自动拖车号。178次访问过格洛斯特郡沃里克郡铁路1450次。如果需要两辆拖车,通常会把火车夹在两辆拖车之间(如上所述),但在Cheltenham-Honeybourrne服务上,如果需要,通常会把两辆长途汽车连在一起,推往Honeybourne。可以看到司机在驾驶舱内,手放在调节器上,调节器是一个悬挂在中间窗口上方的长杆。这是通过机械连杆连接到机车的调节器。(马尔科姆·拉涅利摄)

在2017年6月的两个周末,格洛斯特郡沃里克郡蒸汽铁路(Gloucestershire Warwickshire Steam Railw亚博竞技官网ay)的时钟将倒转60多年,因为在温彻科姆(Winchcombe)和拉弗顿(Laverton)之间的“红色时刻表”本地列车服务将改用蒸汽。

该服务将一个“自动列车”包括14XX类0-4-2T“自动罐”没有。1450和“自动教练”没有。W238。在14XX类的成员形成切尔滕纳姆圣詹姆斯(网站,其现在由维特罗斯商店占用)和Honeybourne之间的慢车服务的骨干力量。

作为一个“推拉式”或“铁动”服务全国其他地方所描述的,教练在一个方向推进,并在其他拖拉 - 省却了机车运行一轮的火车。自动教练具有在一端与机械联动装置到机车的驱动隔室,允许驾驶员操作的主控制器。

消防队员仍然在发动机上,除了他的生火的职责还负责经营这并没有连接到驱动舱翻转器和刹车喷射器。

1400级0-4-2T没有。1424点似乎是即将在海尔斯阿比突然停止1960 2月27日,由水储罐填料的涌动出判断。该发动机将在Toddington已经超过了起来,一点点一英里多以前。在丝束W238 - 同样的自动拖车再次前往铁路(照片:d ^ h巴兰坦)

整个西方系统典型的支线服务的美丽景色。1450个推动汽车拖车从比尤德利隧道178远的塞文谷铁路。司机是前驱动仓,而费尔曼从踏板看向行驶方向(图片说明:马尔科姆·拉涅利)

1400级0-4-2T没有。1450截至2007年6月1日,支持自动拖车178 Winchcombe的信号是关闭和机车即将其教练推到Toddington。在缓冲横梁火车头灯将包含一个红色滤光器,并作为尾灯。1450曾经有一段时间,居民在Toddington(摄影:伊恩·克劳德)

在Honeybourne线,本地火车服务被称为“咖啡壶”。最合理的原因昵称是本地服务最初是由大西部“轨电机”,其中蒸汽机车是教练的一个组成部分的工作,在每一端驾驶室。这些机器采用立式锅炉 - 形状的咖啡壶几分相似。虽然在20世纪20年代取代了自动列车,名称卡住!

在历史上的一个显着的怪癖,自动拖车W238是那些工作前切尔滕纳姆-Honeybourne服务,并在1960年2月被d ^ h巴兰坦在海尔斯修道院拍下一个,就在服务宣告结束。在该图像中,机车是1424(一个妹妹1450,事实上,从来没有在这条线的工作)。

自动列车被广泛的支线服务整个西部大系统中使用到20世纪60年代,以及在伦敦和英格兰中部以及切尔滕纳姆,Honeybourne和格洛斯特-Chalford主线本地服务。与服务最有关联的机车最初于1932年推出了阿姆斯特朗类517 0-4-2T自动箱(1868年推出),以及类的科利特发展,1400(原4800级)0-4-2Ts。有些0-6-0裙撑罐机车和4575个2-6-2Ts的15人也自动安装。

W238W“苍头燕雀”

这是一辆名为“Chaffinch”的W238,最初是为了参加科茨沃尔德蒸汽节(5月27日至29日),之后会持续几周,包括Hayles Abbey Halt的正式开幕式。

由大西部铁路的最后首席机械工程师; F W霍克斯沃思,W238是由英国铁路在Swindon于1954年完成的最后一批建成10个自动拖车的部分设计;以图号A43。

教练的室内装饰是从早期版本有很大不同。它是在何时被制造出来的第一个英国铁路的Mk 1教练和柴油多个单位时间完成的,后者旨在取代汽车列车和用料体现西部大思维和更现代的设计之间的过渡。


因此,内部是用福米卡完成的,而行李架是铝,而不是木材单板。座椅末端也是金属的,而不是木头的。马车是在平原,没有衬里的洋红和一些后来被重新油漆成BR衬里栗色。

W238被认为已被转移到格洛斯特,从那里有人在Chalford服务使用之前就怀谷第一线工作;可能是锐度分支以及切尔滕纳姆-Honebourne服务。当这些服务停止其移动到的Exe谷线终于耶奥维尔,约维尔结和西顿结西顿之间的前南境内,被在1965年短短11年的售后服务撤回。

在保存它的飞镖谷铁路,然后佩恩顿,Kingswear,它最终成为了一个观察轿车,配有走廊连接,并自动去除齿轮使用。

现在在迈克·利特尔的所有权下,由推拉有限公司运营,它已经被广泛地恢复到几乎原来的状态,今天是基于塞文河谷铁路,以及1450火车头。

飞行的幻想

比铂尔曼辆其他教练的命名是在英国很罕见。但斯温顿决定命名的汽车拖车的英国鸟类后的最终批次和前两个,W220和W221被命名为“画眉鸟”和“雷恩”。虽然名称的完整列表,起草并授权使用,原因不明不再被应用。

迈克·利特尔,教练的老板,他说:“在我看来,这是令人遗憾的是,剩下的教练从来没有收到他们的名字 - 所以我决定给经批准的名称W238之一,苍头燕雀。

“我们采用了画眉和鹪鹩的纯块字体来命名。而且,虽然鸟类的名字是一致的,但是没有关于它们可能被使用的教练号码的记录。”

所以可以W238被命名为苍头燕雀?谁知道。尽管如此,苍头燕雀是一种普遍和流行的种类及其应用的教练是一个随和的选择。但毫无疑问的是看到这个车在使用上线一次的工作,都会引发当地人民谁还记得深情的“咖啡壶”服务幸福的回忆。蒸汽回的百周年纪念节于2006年,与格洛斯特郡回声和英国广播公司联合格洛斯特郡的一部分,我们问当地的人分享他们的记忆行的,特别是“咖啡壶”汽车服务。回忆强调服务的重要性是它服务的农村社区,当它结束是十分遗憾。