的视角从桥上

幸运的是,它再次可能采取,用来在主教的克利夫/ Woodmancote铁路承载两个臣道的桥入蒸汽被拖拉的火车的照片。一旦它是摄影爱好者的好去处 - 至少一位是已故的比尔·波特,他的传奇切尔滕纳姆-Honeybourne线的照片,现在在照顾基德明斯特铁路博物馆。

比尔·波特曾经住在主教克利夫和肯定已经熟悉了西部大口哨声回荡在村庄,因为他们再一次做的声音。虽然从他拍摄的许多倍桥的观点发生了变化:有什么曾经是主教克利夫站场和迷人的克利夫山的石头建造的货棚,站,信号箱早已被推土机推平的房子,它仍然是明白无误的。虽然12教练表达和无尽的货运列车都没有了,你当然可以看到和听到,确实曾经帘布“Honeybourne线”机车类。

因此,这里有从过去的两个优秀的照片。他们被伯尼荷兰,GWR的长期支持者,谁在主教克利夫长大的提供。他知道比尔和他的妻子琼非常好,正在建设不只是比尔的图片库,但这些谁已抓获深受人们喜爱的铁路精神等摄影师。

第一张照片拍摄于一个假期了1962年夏天表达对狼队在充电是个非常好的翻出田庄4-6-0类的,没有。6823奥克利田庄,接近二臣道。这种观点已经改变了一点 - 田间地头到左保持;在远处的最右边是克利夫山。伯尼说荷兰:“在68xx田庄玻璃是我的最爱之一 - 他们在为我们的共同线世纪50年代和60年代。”奥克利农庄始建于1937年,在拍摄这张照片,它被分配到特鲁罗棚的时间。这是从奥克斯利法案(狼队)撤回棚在1965年和打散这个地方拍摄照片,在鸟,龙马斯顿只有几英里北。班级的80名成员中没有一个活了下来。然而这一疏忽将在兰戈伦铁路Betton农庄项目予以纠正。点击这里为田庄类机车的历史。

第二是从两个臣道桥梁在西部地区蒸汽年底采取1965年7月17日权利,而相比之下,其他的图片,显示一个肮脏的庄园级4-6 -0到主教克利夫站与遗体南下开敞篷车的长途火车。丧失名字和车牌号码,它是不可能识别引擎除了细致的比尔·波特能注意到,这是建于1939年,但已经从格洛斯特被撤销当年11月之前离开了短短四个月7816 Frilsham庄园。它是在卡什莫尔的纽波特报废但是,值得注意的是,一类仅30机车,几乎三分之一(9张)生存。庄园类其实,田庄类的轻量级版本,包含在气缸中的独特运行提出了板。像田庄,翻新轮和运动是从43XX 2-6-0s使用,但使用略窄孔气缸比农庄。它还使用更小锅炉。该引擎是约比这给了他们更大的航线可用性,但他们仍然享有d(GWR)或5MT(BR)的功率分级田庄轻5吨。

主教克利夫站已经关闭了超过五年被拍摄照片时。再次,鉴于没有太大的改变:你可以看货棚的背景和住房现在占据什么院子。还有现在住房上的直接权利。皇家退伍军人,现在建筑矗立一点点靠近摄影师比在该物品棚子曾经站立。

两张照片由比尔·波特,伯尼荷兰/基德明斯特铁路博物馆的礼貌。