内燃动车组

从20世纪50年代后期,柴油多机组(DMUs)开始取代蒸汽牵引在英国的铁路网。到1968年,过渡完成了,这些多单元可以在英国各地看到,从简陋的支线到繁忙的通勤服务。反过来,这些早期的dmu已经被我们现在都习惯了旅行的现代版本所取代。

幸运的是,你仍然可以体验骑在这些50年的老单位在GWSR上的乐趣。

类117

第117级柴油多单元通常包括汽车W51405 (DMS), W59510 (TCL), W51363 (DMBS),这117级单位在2011年被购买科茨沃尔德柴油机车有限公司现在正从Toddington定期提供服务。

  • 动力车驱动在每个转向架内轴。
  • 在1959年到1961年之间,这些3辆车组成的装置大部分时间都在伦敦、帕丁顿、普利茅斯和加的夫的通勤服务上度过。
  • 2倍利兰680 150马力通过4速行星变速箱在每一辆动力车。
  • 64英尺x3
  • 动力车:36吨,拖车:30吨
  • 每小时70英里

类122

类别112柴油多件套No W55003是Class 122 'Bubblecar'所有科茨沃尔德柴油机车有限公司目前正在进行翻新,并在Toddington设计出适合轮椅使用的住所。

  • 驱动在每个转向架内轴。严格地说,是1A-A1
  • 这些单元由Gloucester Railway transport and Wagon Co公司于1958年在当地建造,最初服务于英国中部和苏格兰的轻轨。W55003在使用寿命接近尾声时,实际上在我们的生产线上工作。昵称“bubblecar”起源于一种非常小的,一个或两个轮子的三轮车,大约在他们被引进的时候从德国进口。
  • 2倍利兰680 150马力通过4速行星齿轮箱驱动
  • 64英尺
  • 36吨
  • 70英里每小时,考虑到你在25英里每小时体验的“生动的驾驶”,一定是相当令人兴奋的。

107级DMCL

第117级柴油多单元汽车SC52029 (107 DMCL)由科茨沃尔德柴油机车有限公司。Sc52029正在等待修复。

  • 动力车驱动在每个转向架内轴。
  • 这艘107号DMCL于1960年在英国的BR德比建造,它的大部分工作时间都在格拉斯哥地区度过。
  • 2倍利兰680 150马力通过4速行星变速箱在每一辆动力车。
  • 35吨
  • 每小时70英里

117级dmb

117/107级柴油多组汽车W51360和W51370是属于科茨沃尔德柴油机车有限公司。W51360目前是我们117台的“备用”,W51370正在等待恢复。

  • 动力车驱动在每个转向架内轴。
  • 117级DMBS是1960年用钢材压制而成的,它们的大部分时间都是在伦敦、帕丁顿、普利茅斯和加的夫的通勤服务上度过的。
  • 2倍利兰680 150马力通过4速行星变速箱在每一辆动力车。
  • 64英尺
  • 36吨
  • 每小时70英里